Mai Hương
Sau khi Geely Coolray không đạt kỳ vọng doanh số tại Việt Nam, hãng xe Trung Quốc nhanh chóng tung thêm hai mẫu mới – Monjaro và EX5 với hy vọng mở rộng thị phần và cải thiện sức cạnh tranh trong bối cảnh thị trường ô tô đang ngày càng khốc liệt.
Nội dung chính
Sau khi mẫu SUV đô thị Coolray không đạt kỳ vọng doanh số chỉ sau ba tháng mở bán, Geely – thương hiệu ô tô Trung Quốc mới gia nhập thị trường Việt đã gấp rút mở rộng danh mục sản phẩm bằng cách bổ sung hai mẫu xe mới là Monjaro và EX5.
Động thái này nhằm tăng sức cạnh tranh và cải thiện mức tiêu thụ trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam ngày càng khốc liệt.
Coolray ra mắt ồn ào nhưng không thuyết phục
Gia nhập thị trường từ tháng 3.2025, Geely từng kỳ vọng mẫu xe đầu tiên – Coolray sẽ nhanh chóng tạo dấu ấn trong phân khúc SUV đô thị (B-SUV).
Xe được phân phối với ba phiên bản cùng mức giá chỉ từ 538 đến 628 triệu đồng, thấp hơn mặt bằng chung của các đối thủ Nhật Bản, Hàn Quốc như Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross, KIA Seltos hay Sonet.
Dù được quảng bá rầm rộ bởi đơn vị phân phối Tasco Auto, Coolray lại không ghi nhận thành tích doanh số khả quan.
Tính đến hết tháng 6.2025, toàn bộ thương hiệu Geely mới chỉ có khoảng 170 xe đăng ký mới tại Việt Nam, bao gồm cả xe phục vụ lái thử và trưng bày.
Theo ước tính, số xe Coolray thực tế đến tay khách hàng chỉ ở mức vài chục xe mỗi tháng, quá khiêm tốn nếu so với các đối thủ cùng phân khúc đang đạt doanh số hàng nghìn xe, như Mitsubishi Xforce hay VinFast VF 5.
Geely bổ sung Monjaro và EX5 để làm mới danh mục
Trước diễn biến không mấy tích cực, Geely đã nhanh chóng phân phối hai mẫu xe hoàn toàn mới là Geely Monjaro và Geely EX5 từ ngày 10.7, dù chưa tổ chức lễ ra mắt chính thức hay công bố giá bán chi tiết.
Geely Monjaro: Thuộc phân khúc SUV/crossover cỡ trung, mẫu xe này có kích thước lớn hơn Mazda CX-5, Ford Territory nhưng nhỏ hơn Hyundai Santa Fe và KIA Sorento. Với cách định vị "nằm giữa" hai phân khúc, Monjaro sẽ phải cạnh tranh với rất nhiều đối thủ vốn đã quen mặt với người tiêu dùng Việt.
Geely EX5: Đây là mẫu SUV thuần điện cỡ nhỏ, được định vị cao hơn VinFast VF 7 và BYD Atto 3. Dù được kỳ vọng sẽ khai thác thị trường xe điện đang phát triển tại Việt Nam, EX5 cũng phải đối mặt với áp lực từ những đối thủ nội địa có lợi thế về thương hiệu và hạ tầng sạc.
Cả Monjaro và EX5 đều bước vào những phân khúc vốn đã có sự cạnh tranh mạnh mẽ.
Ở nhóm SUV cỡ trung, những mẫu xe như Mazda CX-5, Ford Territory hay KIA Sportage hiện đang có mức giá khởi điểm từ 700 triệu đồng, trong khi Hyundai Santa Fe và KIA Sorento thường xuyên được ưu đãi về mức dưới 900 triệu đồng.
Trong khi đó, EX5 khi gia nhập thị trường xe điện sẽ đối mặt trực tiếp với VinFast VF 7 – mẫu SUV điện cỡ nhỏ đang có giá bán từ 799 đến 969 triệu đồng, đi kèm ưu thế lớn về hệ thống trạm sạc và chính sách hậu mãi toàn diện.
Vấn đề không chỉ nằm ở giá bán
Ngoài cạnh tranh về giá, Geely còn gặp trở ngại lớn về nhận diện thương hiệu, tâm lý dè dặt với xe Trung Quốc và hệ thống phân phối còn non trẻ tại Việt Nam.
Việc tăng tốc đưa sản phẩm mới ra thị trường có thể giúp mở rộng lựa chọn cho khách hàng, nhưng để giành được lòng tin của người tiêu dùng, hãng cần đầu tư nhiều hơn vào dịch vụ hậu mãi, chất lượng sản phẩm và chính sách bán hàng minh bạch.
Sau thất bại ban đầu với Coolray, Geely đang kỳ vọng Monjaro và EX5 sẽ là những quân bài chiến lược giúp hãng lấy lại phong độ.
Tuy nhiên, trong một thị trường đang cạnh tranh khốc liệt, chỉ tung thêm sản phẩm là chưa đủ – điều khách hàng Việt cần chính là sự cam kết lâu dài về chất lượng, dịch vụ và trải nghiệm thực tế.
Mai Hương
